Ява тюнинг продолжение

Начало тюнинга читайте в первой части.

В качестве выхлопной системы установлена система прямоточного выхлопа адаптированая под двухтактный двигатель. Причем выхлопная труба расположена по принципу «под хвостом». Хотя в принципе и со штатными резонаторами мотоцикл Ява смотрится весьма не плохо.

Уникальным является конфигурация заднего сидения на мотоцикле. Заднее сидение одновременно является и крышкой бардачка. Крепится при помощи шарниров. Открыть его можно при помощи замка под передним сидением, что касаемо переднего сидения то оно закрывается на штатный замок от мотоциклов Ява.

На данной модели мотоцикла используется неразъемный руль с накладкой на траверсу. Кстати для мотоциклов Иж можно так же подобрать руль аналогичного образца. Для моделей Ява 638 используется другой руль так же неразъемного типа. В качестве указателей поворотов были взяты указатели от мотоциклов Иж.

Задняя часть обтекателя кроме размещения в нем бардачка позволяет разместить там и такие необходимые инструменты как насос и запасные камеры.

Такие тюнинг комплекты можно найти в продаже. Они отлично зарекомендовали себя, кроме этого в отличие от многих самодельных комплектов данные вызывают перегрева двигателя по причине плохого обдува. Кроме этого использование такого комплекта позволяет изменить посадку на мотоцикле Ява на более комфортную, так же улучшить управляемость.

Ну а по внешнему виду претензий такой комплект не вызовет ни у кого. Наоборот оборудовав свой мотоцикл Ява такой облицовкой из стеклопластика вы получите уникальный в своем рода мотоцикл который будет вызывать зависть у окружающих. И уж точно поверьте никто из посторонних не классифицирует ваш мотоцикл как Яву еще советского производства, пока вы им сами об этом не скажите.