Как отремонтировать цепь на ИЖе в пути

Отправляясь в путь необходимо иметь в наборе инструментов запасной кусок цепи, а еще лучше отдельные ремонтные звенья. Захватите и специальную наковальню - маленький стальной брусочек с одним глухим и одним сквозным отверстием. Выколотку изготавливают из закаливаемой стали с дальнейшей термообработкой, или в сырую оправку запрессовывается подходящий по размерам ролик от игольчатого подшипника. Понятно, что нужны молоток или топорик. Решаем, где нужно разбирать цепь для замены поврежденного участка. В любом случае, сколько бы звеньев не пришлось удалить, разомкнутую цепь следует привести в состояние,на бок.Так же должна выглядеть цепь, подготовленная для заклепывания на мотоцикле без соединительного звена. Укладываем наковальню на добротный булыжник или бортовой камень и т. д. Асфальт, деревянный предметы твердыми считать нельзя. На наковальню выкладываем цепь и надо нанести сильный удар молотком по оси . Выступающая из щечки немного расклепанная ось при этом должна полностью сравняться с плоскостью щечки . Некоторые мотоциклисты вместо этого сшлифовать ее наждаком или спиливают выступающую часть оси напильником. В результате ось становится непригодной к дальнейшему использованию. 8 Второй удар наносим по выколотке, которая приставлена к утопленной оси. Это основной момент всей работы, точность удара во многом зависит от размеров наковальни и, главным образом, выколотки. Ее жало входит в цепь на всю длину, выколотка упирается телом оправки в щечку цепи. Выпресованная ось остается в противоположной щечке, не дойдя своим торцом до ее плоскости 0,5-1 мм. А наковальня позволяет оси выйти именно на необходимую величину .Немного согнув цепь поперек, разнимаем ее руками. Таким же способом выбиваем 2ю ось и удалив поврежденные звенья. Выступающая внутрь на 0,5 или 1 мм ось может мешать вам вставить на место ремонтное звено, но установив звено, вам не придется наугад отверстие во втулке и совмещать ось. Теперь можно смело нанести удар по оси и загонять ее на место. Здесь поможет глухое отверстие в наковальне . Его дно вовремя остановит ось. Последняя операция расклепывание оси. Для этого переворачиваем цепь и наносим несколько ударов по торцу оси. Для выпрессовки оси, по аналогии с описанным выше "культурным" способом, в дорожных условиях берем гайку М6, кладем ее на большой камень, сверху укладываем цепь и начинаем долбить по оси другим булыжником. Совсем не каждый камень сможет утопить ось в щечке. Пробуйте найти молотообразный предмет достаточной твердости. Им может оказаться большой гаечный ключ, боковой упор мотоцикла ось колеса, и т.п. Осадив ось цепи, надо ее утопить. Если есть гвоздь - вам повезло. Но не стоит спешить приставлять его острием к цепи. Скорее всего, лишь отобьете пальцы, согнете его, да потеряете ценный инструмент. Гвоздь приложите к оси шляпкой и удержите пассатижами в горизонтальном положении. Нанеся удары по шляпке, вы деформируете ее, и она немного вдавливает ось внутрь цепи . Вместо гвоздя подойдет небольшой винт или болт. После того как ось утопили на 2 мм и она выйдет из верхней щечки цепи, начинайте сооружать из подручных материалов наковальню. Это может быть большая гайка, ось колеса с круглой головкой и отверстием под выколотку, корпус старой свечи зажигания и т.п. От гвоздя, спицы, проволоки, винта М4-М5 или другого стального тела диаметром 3-5 мм любым способом отделяется такой кусок, чтобы, будучи зажатым в пассатижах, он торчал бы из них на 11 мм . При помощи этой выколотки завершается выпрессовка оси. На крайний случай, если не нашли ничего подходящего под рукой, в качестве выколотки можно использовать замок цепи - удерживайте его пассатижами, чтобы он не "улетел" в сторону. А если соединительное звено единственное, то желательно дополнительно застраховать его - подвязать ниткой или тонкой проволокой Имеется альтернативный способ - при помощи отвертки и пассатижей, вставленной между роликами цепи, надо провернуть щечку вокруг оси, после этого разъединяем цепь. Кстати, вы совершите ошибку, если полностью выбьете ось или снимите щечку. Последствия неприятны: они запрессовываются или напрессовываются с перекосом, так как их невозможно направить в "родное гнездо". В результате вероятны задиры на поверхности оси и, как следствие, ослабление ее посадки в направляющем отверстии щечек.
Категория: Полезные Статьи \| Добавил: (21.11.2011)
Просмотров: 1225 \| Теги: цепи, Ремонт цепи в пути, ремонт