Ремонт золотника карбюратора К-55

Как изготовить золотник из подручных средств. Началось всё с поисков причин интересной реакции двигателя на акселератор. Когда с холостых слегка открываешь дроссель и удерживаешь, двигатель теряет обороты и пытается заглохнуть. Если открыть дроссель побольше, двиг раскручивается. Если сразу газануть, резво набирает обороты! В итоге после изнурительных поисков я пришел к выводу, что всему виной изношенный дроссельный золотник. По счастливому стечению обстоятельств в гараже валялась развертка на 24 Озадачился поисками трубки для изготовления золотника внешним диаметром на 24. И счастье не заставило долго ждать, подвернулся торцевой ключ нужного диаметра Решено, делаю золотник и если получится, то развёртываю карбюратор! Золотник изготовил собственной конструкции (ИМХО более удачной), соблюдая размеры заводского: Развернул корпус карбюратора, шлифанул золотник и отполировал его. Карбюратор оставил шероховатым, что бы в шероховатостях задерживалась бензо-маслянная смесь для смазки. Двиг ожил! Ни каких провалов на низах! Всем форумчанам спасибо за советы. В особенности nik за метод регулировки уровня топлива.
Категория: Двигатель \| Добавил: (19.12.2011)
Просмотров: 2410 \| Теги: карбюратора К-55, Ремонт золотника