ФИЛЬТР НА САПУН

После замены «поганого масляного горшка», который ещё называется контактно - инерционный воздушный фильтр, на бумажный столкнулся с проблемой куда совать шланг от сапуна. Во время осмотра камеры на воздушном фильтре (куда подаются картерные газы) были обнаружены значительные смолистые отложения. Сжигание картерных газов содержащих масляный туман в моторе приводит только к повышенному нагарообразованию и сохранению окружающей среды. Поскольку борьба за экологию не входит в мои планы, было принято решение выбрасывать газы из сапуна на улицу. Полностью переходить на открытую схему вентиляции картера не хотелось, поскольку при пуске двигателя возможны подсосы грязного воздуха через сапун. Ещё меньше хотелось покупать за несколько сотен специальный фильтр. Поэтому было принято решение сделать простенький фильтр. За основу был взят аэрозольный баллон от «Каметона» (аэрозоль для чистки носа). Диаметр баллона 35 мм и объём 30-45 мл. После снятия колпачка, горловина обтачивается напильником до диаметра шланга от сапуна (16 мм). В донной части делается отверстие под штуцер (штуцер можно отрезать от корпуса старого воздушного фильтра), штуцер вклеивается на эпоксидке. Внутрь засовывается пара-тройка ёжиков (естественно не мясных и не резиновых, а проволочных). Количество ёжиков должно быть таково, чтобы фильтр не просматривался на просвет. Фильтр удобно крепить обычными хомутами к левой передней стойке рамы. (На Днепре к правой). Для самоочистки фильтр нужно установить как на рисунке (вертикальное положение). Расстояние до сапуна особой роли не играет, самое главное отводящий шланг от фильтра вывести как можно ниже, чтобы не забрызгивало мотоцикл. Раз в 10-15 тысяч фильтр нужно промыть бензином. Смазывать его не надо, хватит того дерьма которое летит из мотора. Источник: oppozit.ru Автор: valet
Категория: Двигатель \| Добавил: (06.10.2013)
Просмотров: 1050 \| Теги: фильтр, сапун